在大街小巷抬頭一看,總會發現形形色色的標牌。它們的設計隨著時代不斷改變,成為香港街頭的一道人文風景。今次展覽聚焦大館的歷史標牌,但在展場以外,街道上的標牌又經歷了哪些演變?
店舖招牌
以往店舖為招攬生意,會在店面掛上實物,以吸引途人目光。不過,這做法未必符合所有行業的需求,所以有商家開始懸掛繪有圖像或文字的招幌。招幌多為布製,可說是招牌的前身。
香港早期的招牌主要是豎立式的木製招牌。第二次世界大戰後,香港的經濟蓬勃發展,店舖開始使用不同的物料製作招牌,如霓虹燈、塑膠燈箱等便在此時盛行。而這些招牌的外框線條、文字排列和顏色設計亦十分多元,因而拼湊出香港繁華鬧市、五光十色的獨特街景。
隨著科技的不斷發展,舊式招牌漸被淘汰。1980年代中期,招牌行業引入了電子科技,不但縮短了製作時間,亦確保產品質素,手寫招牌因而漸漸被淘汰。及至21世紀,LED燈因耐用、便宜、耗電量低而開始普及,慢慢地取代了霓虹燈招牌。2010年,政府全面實施「小型工程監管制度」,不少二戰後已存在、但被視為違法安裝的招牌需被拆卸,舊式招牌自此便陸續消失,走進歷史。
交通路牌和標誌
作為前英國殖民地,香港的交通路牌和標誌保留了不少英國的標準。
早在1940年代,香港的交通路牌便採用了英國的梅培理(Maybury)標準。梅培理爵士是英國一名路政專家,曾在1920年為英國運輸部擬訂交通標誌的新標準。不過,梅培理標準的設計累贅複雜,很多時候一項資訊會被分拆成不同方塊,而且資訊以文字為主,不易閱讀。因此,工務司署在1973年提出改革交通路牌和標誌,決定參照禾貝斯(Worboys)標準來定出新設計。
禾貝斯標準同樣出自英國。禾貝斯爵士曾任英國工業設計局主席,於1961年受政府委託成立交通標誌委員會,審視當時的交通路牌及標誌設計。委員會參考實驗結果後,重新擬定了一份更適合道路使用者的設計準則,其中之一是以簡單的圖案取代文字,使資訊變得簡潔而明。
1974年,香港改用禾貝斯標準,新的路牌標誌陸續推出試行,後來經過反覆的修改和整合後,成為今天的設計。而英國至今仍沿用略有調整的禾貝斯標準,兩者因而看起來十分相似。
街名路牌
中文街名置右
香港的舊式街名路牌大多為T形設計,上方是大寫的英文街名,下方則為由右至左書寫的中文街名。自1961年起,T形街牌漸被長方形街牌取代,同樣是上英下中的排列,不過中文街名會置左或右。
2005年,路政署實施「更換街道名牌計劃」,全港大部分街牌改成現時的設計:除了顯示街名外,在兩側附有箭嘴及門牌號碼,方便市民知道所在位置;街牌亦採用了雙面設計,相較以往的街牌只面向行車路,市民現在可在行人路上看到資訊。雖然大部分的街名路牌已經更新,但你有發現在街頭一隅、牆身一角仍保留了一些舊式的街名路牌嗎?
相關書籍及項目
- 《你看港街招牌》,李健明
- 《香港道路探索 路牌標誌 × 交通設計》,邱益彰@道路研究社
- 《街坊老店II —— 金漆招牌》,吳文正
- 《城市字海—香港城市景觀研究》,長春社文化古蹟資源中心
- NEONSIGNS.HK 探索霓虹,西九文化區M+博物館